Zielone szlaki rowerowe w Zachodniopomorskiem – budowa rusza już w tym roku!

W regionie Zachodniopomorskim pojawia się ambitna inicjatywa, która z pewnością przyciągnie uwagę miłośników turystyki rowerowej. Plany obejmują budowę kompleksowej sieci tras rowerowych, która ma na celu nie tylko promowanie zdrowego stylu życia, ale także podkreślenie malowniczości okolicznych krajobrazów.

Nowy etap inwestycji

W ramach tego przedsięwzięcia ogłoszono przetarg na pierwszy odcinek trasy, łączący Gryfino z Trzcińskiem Zdrojem. Projekty te są realizowane przez Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich (ZZDW) i wpisują się w szerszy kontekst Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2014-2020.

Znaczenie Trasy Zielonego Pogranicza

Planowana trasa stanie się częścią większego projektu znanego jako Trasa Zielonego Pogranicza, która przebiega wzdłuż polsko-niemieckiej granicy. Wykorzystanie nieczynnych nasypów kolejowych jako podstawy dla ścieżek rowerowych nie tylko obniża koszty budowy, ale także przywraca do życia zapomniane przestrzenie. W wielu miejscach można jeszcze dostrzec pozostałości infrastruktury kolejowej, takie jak słupy telegraficzne, które dodają charakteru temu regionowi.

Składanie elementów projektu

Realizacja tras rowerowych w Zachodniopomorskiem przypomina układanie puzzli, gdzie każdy element musi znaleźć swoje miejsce. Planowany szlak ma mieć ponad sto kilometrów długości, co wymaga koordynacji kilku mniejszych inwestycji. Połączenie naturalnych krajobrazów z historycznymi miejscami tworzy wyjątkową okazję do odkrywania regionu.

Przygotowanie i budowa infrastruktury

Projekt obejmuje budowę trzech nowych odcinków o łącznej długości 11 km oraz oznakowanie istniejących 44 km trasy. Szczególną uwagę poświęcono pierwszemu odcinkowi biegnącemu wzdłuż ul. Armii Krajowej w Gryfinie. Ścieżka o szerokości 2,5 metra będzie wyłożona nawierzchnią bitumiczną, co zapewni komfort jazdy.

Roboty budowlane obejmują usunięcie przydrożnych krzewów oraz przygotowanie terenu pod budowę. Na dawnych liniach kolejowych, takich jak Szczawno – Chwarstnica – Borzym i Mały Borzym – granica gminy Banie, konieczne będą prace związane z rozbiórką pozostałości kolejowej infrastruktury, takich jak perony czy rampy.

Znaczenie ekologiczne i logistyczne

Usunięcie drzew i krzewów z nasypów kolejowych to część przygotowań do budowy ścieżek. Po tej operacji zostanie zdjęta warstwa tłucznia kolejowego, a następnie przeprowadzone roboty ziemne obejmujące wykopy i nasypy oraz umocnienie skarp. Aby ścieżki były bezpieczne i chronione przed niepożądanym ruchem samochodowym, zostaną zamontowane słupki blokujące.

Finansowanie i harmonogram

Budżet przewidziany na ten cel przekracza 6 milionów złotych. Zakończenie inwestycji planowane jest na maj 2018 roku, a firmy zainteresowane realizacją projektu mogą składać swoje oferty do 7 czerwca. Całość przedsięwzięcia ma na celu nie tylko rozwój lokalnej infrastruktury, ale również integrację społeczności poprzez aktywizację ruchu turystycznego.

źródło: Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie