Szczecin modernizuje transport: 22 nowoczesne autobusy na horyzoncie!

Nowe zmiany w szczecińskim transporcie publicznym zapowiadają się obiecująco, ponieważ Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie” planuje zakup innowacyjnych autobusów. To duże przedsięwzięcie obejmuje nabycie 4 jednoczłonowych i 18 przegubowych pojazdów z napędem typu mild hybrid, co ma wzmocnić flotę miejskiego transportu.

Przeznaczone środki i złożone oferty

Miasto Szczecin zaplanowało wydać łącznie 8,1 miliona złotych brutto na krótsze autobusy i 48,7 miliona złotych na przegubowe. Jednak, jak się okazuje, oferty od producentów MAN i Solaris przekraczają te założenia finansowe. MAN proponuje kwoty 9 736 680 złotych za autobusy jednoczłonowe i 55 814 940 złotych za przegubowe. Oferta Solarisa wynosi odpowiednio 9 407 040 i 52 892 460 złotych. W związku z tym, dalsze decyzje wymagają zgody władz miasta.

Ważne kryteria przy wyborze

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty kluczowe będą: cena mająca wagę 60%, liczba miejsc siedzących dostępnych z niskiej podłogi – 10%, zużycie paliwa, mierzone według testu SORT 2 – 10%, oraz długość gwarancji – 20%. Zamówienie jest realizowane przez Gminę Miasto Szczecin, a przetarg prowadzi SPA „Dąbie” Sp. z o.o.

Wymogi techniczne dla autobusów

Jednoczłonowe autobusy, mierzące 12 metrów, powinny być wyposażone w silniki wysokoprężne o mocy minimum 180 kW oraz hybrydowy moduł o mocy co najmniej 14 kW, zużywające maksymalnie 34,45 litrów paliwa na 100 km. Pojazdy muszą pomieścić co najmniej 85 osób, w tym 28 siedzących. Konieczne są także 10 miejsca siedzące na poziomie niskiej podłogi i przestrzeń na wózek lub rower o wymiarach 200×70 cm. Wyposażenie obejmuje również oświetlenie LED, klimatyzację oraz monitoring z dziewięcioma kamerami.

Dla przegubowych autobusów (18 metrów) wymagana jest moc silnika co najmniej 220 kW, wspierana przez hybrydowy moduł o mocy minimalnej 14 kW. Zużycie paliwa nie powinno przekraczać 48,5 litrów na 100 km. Autobusy te muszą mieć przynajmniej 140 miejsc, z czego 39 siedzących oraz 14 na poziomie niskiej podłogi, wraz z przestrzenią wielofunkcyjną. Standardem jest także oświetlenie LED, klimatyzacja i monitoring z dziesięcioma kamerami.

Harmonogram dostaw

Termin dostawy jednoczłonowych autobusów ustalono na okres od 1 lutego do 30 kwietnia 2027 roku. Natomiast dostawy przegubowych pojazdów będą podzielone na dwie fazy: pierwsza obejmie 9 pojazdów od 1 lutego do 30 kwietnia 2027 roku, a druga 9 od 1 lutego do 31 marca 2028 roku.