Szczecin-Kołobrzeg: Nowe mijanki i elektryfikacja na horyzoncie!
Województwo zachodniopomorskie oraz PKP PLK planują wspólnie zmodernizować linie kolejowe nr 402 i 403, które od lat borykają się z problemami przepustowości. Kluczowe działania obejmują odbudowę mijanek oraz częściową elektryfikację trasy między Kołobrzegiem a Szczecinem. Aby te ambitne plany mogły zostać zrealizowane, samorząd wojewódzki musi dostarczyć wsparcie finansowe w postaci funduszy europejskich. Aktualnie czas podróży koleją na tej trasie wynosi ponad dwie godziny, co kontrastuje z 90 minutami jazdy samochodem. Problemem jest jednotorowa, niezelektryfikowana linia, gdzie pociągi nie przekraczają prędkości 120 km/h. Dodatkowym utrudnieniem jest brak mijanek, które ograniczają przepustowość odcinka między Goleniowem a Kołobrzegiem.
Potrzeba modernizacji i wsparcia finansowego
Istnieje wyraźna potrzeba modernizacji linii 402 i 403, aby poprawić jakość usług dla podróżnych. Rozważane działania, które mają być częściowo finansowane przez regionalne fundusze europejskie, obejmują budowę mijanek oraz modernizację infrastruktury torowej. Środki te pierwotnie były przeznaczone na zakup nowych pojazdów szynowych, ale zostały zwolnione dzięki pozyskaniu funduszy z KPO na ten cel. Województwo zachodniopomorskie jest w trakcie podejmowania decyzji dotyczących tego wsparcia.
Planowane inwestycje i rozmowy o współpracy
PKP PLK prowadzi aktywne rozmowy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Zachodniopomorskiego na temat potencjalnych inwestycji. Chociaż szczegóły nie są jeszcze znane, omawiane są różne możliwości, takie jak budowa nowych mijanek, krótkich odcinków dwutorowych oraz częściowa elektryfikacja. Inwestycje te mają na celu poprawę przepustowości oraz usprawnienie obsługi Portu Lotniczego Szczecin–Goleniów.
Wyzwania związane z przepustowością
Ograniczona przepustowość linii 402 i 403 stanowi znaczący problem, utrudniając układanie efektywnych rozkładów jazdy. Symetryczne rozmieszczenie mijanek jest kluczowe dla optymalizacji ruchu pociągów, a zarządca infrastruktury kolejowej wskazuje na potrzebę takich działań. Województwo podkreśla również chęć współpracy PKP PLK przy realizacji tych projektów oraz możliwość rozszerzenia zakresu działań modernizacyjnych.
Elektryfikacja i rozwój infrastruktury kolejowej
Jednym z kluczowych zadań jest elektryfikacja wybranych odcinków, co ma uczynić trasę bardziej przyjazną dla podróżnych i zwiększyć jej efektywność. Proponowane prace obejmują elektryfikację odcinków Kołobrzeg – Głowaczewo oraz Osina – Goleniów, a także inne działania, takie jak modernizacja nawierzchni kolejowej i przebudowa układu torowego w Trzebiatowie.
Przyszłość połączeń przez lotnisko w Goleniowie
Dodatkowo planowane jest stworzenie zelektryfikowanego połączenia przez lotnisko w Goleniowie, co pozwoli na kursowanie pociągów w relacjach Szczecin – Świnoujście oraz Koszalin przez Kołobrzeg. To działanie jest szczególnie oczekiwane i ma na celu integrację lotniska z regionalnym systemem kolejowym, co podniesie jego znaczenie na mapie transportowej regionu.
Termin realizacji inwestycji
Jeśli województwo zdecyduje się wesprzeć te inwestycje, muszą one zostać ukończone do końca 2029 roku, co wynika z konieczności rozliczenia środków europejskich przeznaczonych na ten cel. Realizacja tych projektów stanowi szansę na poprawę jakości transportu kolejowego w regionie, co przyniesie korzyści zarówno mieszkańcom, jak i turystom odwiedzającym ten obszar.
