Brakujące połączenia lotnicze z Szczecina-Goleniowa: Apel posła o poprawę dostępności dla Pomorza Zachodniego

Na początku września 2025 roku, poseł Artur Jarosław Łącki z Koalicji Obywatelskiej złożył interpelację do ministra infrastruktury, skupiając się na roli lotniska w Szczecinie-Goleniowie. Głównym celem tej inicjatywy jest poprawa połączeń krajowych, co ma istotne znaczenie dla rozwoju Pomorza Zachodniego.

Rola lotniska Szczecin-Goleniów

Lotnisko Szczecin–Goleniów, noszące imię NSZZ „Solidarność“, jest strategicznym punktem na mapie transportowej Pomorza Zachodniego. Pełni nie tylko funkcję turystyczną, ale również wspiera lokalną gospodarkę i społeczeństwo. Mimo swojej znaczącej roli, wciąż brakuje wystarczających połączeń krajowych, szczególnie z miastami położonymi na południu i wschodzie Polski.

Ograniczone możliwości podróży

Mieszkańcy Pomorza Zachodniego napotykają trudności w organizacji podróży do miast takich jak Kraków, Rzeszów czy Gdańsk. To niedobór, który stawia lotnisko w Szczecinie-Goleniowie w niekorzystnej sytuacji w porównaniu z innymi regionalnymi portami lotniczymi. Problem ten dotyczy nie tylko wygody podróżnych, ale także równego dostępu do infrastruktury, co jest kluczowe dla sprawiedliwego rozwoju regionalnego.

Kroki sugerowane przez posła Łąckiego

• Czy ministerstwo ma w planach zwiększenie liczby krajowych połączeń lotniczych z Goleniowa, zwłaszcza do Krakowa, Rzeszowa i Gdańska?
• Czy przewidziane są rozmowy z przewoźnikami, w tym z PLL LOT SA, aby rozszerzyć siatkę połączeń?
• Czy są rozważane programy wspierające połączenia o charakterze publicznym (PSO), co mogłoby poprawić dostępność transportową między regionami?
• Jakie kroki zostały podjęte w ostatnich dwóch latach, by wzmocnić pozycję Goleniowa jako integralnej części krajowej sieci lotniczej?

Wyzwania sezonowe i ich wpływ na turystykę

Pomimo atrakcyjności turystycznej Pomorza Zachodniego, obecny sezon letni nad Bałtykiem nie spełnił oczekiwań. Branże hotelarska i gastronomiczna zmagają się ze spadkami w obłożeniu, co jest efektem utrudnionej dostępności transportowej. Turyści coraz częściej wybierają destynacje zagraniczne, oferujące lepsze możliwości podróży.

Problemy z dostępnością – przykłady

• Lot z Krakowa do Bari to 1 godzina 45 minut, podczas gdy podróż autem z Krakowa do Pobierowa zajmuje ponad 8 godzin.
• Podróż pociągiem z Katowic do Międzyzdrojów trwa co najmniej 9 godzin z przesiadkami.

Możliwe ścieżki rozwoju

Lotnisko Szczecin–Goleniów nie oferuje obecnie sezonowych połączeń krajowych z kluczowymi miastami jak Wrocław, Kraków, Katowice czy Rzeszów. Potencjalne wprowadzenie takich tras mogłoby przyciągnąć turystów i wspomóc lokalną gospodarkę. W związku z tym, zastanawiamy się:

• Czy istnieje szansa na współpracę ministerstwa z samorządami w celu uruchomienia sezonowych połączeń krajowych?
• Czy trasy te mogą być objęte formułą PSO, co umożliwiłoby dofinansowanie z budżetu publicznego?
• Jakie kroki rząd podejmuje, aby wspierać turystykę krajową nad Bałtykiem?
• Jak brak sezonowych połączeń wpływa na turystykę w regionach takich jak Pomorze Zachodnie?

W obliczu obecnych wyzwań, zwiększenie dostępności transportowej jest kluczowe dla przetrwania branży turystycznej nad Bałtykiem. Poseł Artur Łącki wyraża nadzieję na szybkie działania, które przyczynią się do równomiernego rozwoju regionów oraz wsparcia dla lokalnych przedsiębiorców w tych trudnych czasach.

Artur Łącki, Poseł na Sejm RP, podkreśla konieczność działania na rzecz poprawy sytuacji transportowej w regionie.