Obwodnica Trzebiatowa otwarta! Nowa era dla mieszkańców i kierowców!
Nowo otwarty odcinek obwodnicy w Trzebiatowie już przynosi ulgę mieszkańcom i kierowcom. Dzięki tej inwestycji, wspartej funduszami z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego, tranzytowy ruch samochodowy omija centrum, co przekłada się na spokojniejsze i zdrowsze warunki życia w mieście.
Obwodnica – zmiana odczuwalna dla mieszkańców
Przed oddaniem obwodnicy główny ruch drogowy przecinał śródmieście Trzebiatowa, negatywnie wpływając na komfort mieszkańców. Ograniczenie hałasu, spadek zanieczyszczenia powietrza i poprawa bezpieczeństwa pieszych to korzyści, które już można zauważyć. Marszałek województwa Olgierd Geblewicz, podczas oficjalnego otwarcia, podkreślił, że inwestycja ta realnie przyczynia się do poprawy jakości życia lokalnej społeczności.
Dlaczego obwodnica była potrzebna?
Trzebiatów od lat borykał się z problemami komunikacyjnymi. Przez miasto biegną trzy drogi wojewódzkie (102, 109 i 103), co – zwłaszcza w okresie letnim – powodowało duże natężenie ruchu. Utrudnienia dotykały nie tylko mieszkańców, ale również licznych turystów, którzy odwiedzają region w sezonie. Lokalna infrastruktura nie była przygotowana na takie obciążenie, a korki i trudności z poruszaniem się stały się codziennością.
Przeszkody i kontrowersje na drodze do realizacji
Proces przygotowania obwodnicy rozpoczął się już w 2015 roku, ale napotkał wiele wyzwań. Największe emocje budził zaproponowany przebieg przez teren dawnego parku Królewski Gaj. Mieszkańcy protestowali, obawiając się utraty cennych terenów zielonych. Ostatecznie udało się wypracować kompromis: trasę przesunięto, by zminimalizować ingerencję w park, choć fragment drogi musiał przebiegać przy jego obrzeżach z powodu sąsiedztwa terenów wojskowych. Wicemarszałek Tomasz Sobieraj zaznaczał, że determinacja władz samorządowych i współpraca z mieszkańcami były kluczowe dla powodzenia inwestycji.
Techniczne wyzwania i rozwiązania
Budowa nowego, 1,7-kilometrowego fragmentu była pod względem inżynieryjnym wymagająca. Konieczność poprowadzenia drogi przez podmokłe tereny wymusiła zastosowanie specjalnych technologii – wykorzystano pale przemieszczeniowe, które zapewniają stabilność konstrukcji. Obwodnica została zintegrowana z istniejącą siecią drogową dzięki połączeniu z rondami po północnej i południowej stronie miasta.
Nowe możliwości rekreacji i zrównoważonej mobilności
Wzdłuż trasy powstała nowoczesna ścieżka pieszo-rowerowa, która prowadzi do parku. To nie tylko poprawa bezpieczeństwa, ale także zachęta do aktywności na świeżym powietrzu. Samorząd gminy zapowiada kolejne inwestycje: planowane są nowe ścieżki oraz infrastruktura wypoczynkowa, m.in. wiata dla rowerzystów. Obecnie trwają postępowania przetargowe w tej sprawie.
Koszt inwestycji i finansowanie zewnętrzne
Budowa obwodnicy została rozłożona na etapy. Dwa pierwsze fragmenty zrealizowano w ramach RPO 2007–2013, przy całkowitym koszcie około 31 milionów złotych – znaczną część pokryły środki unijne. Ostatni, oddany właśnie odcinek, kosztował blisko 26,2 miliona złotych, również z przewagą finansowania z Unii Europejskiej. Takie wsparcie umożliwiło realizację dużej inwestycji bez nadmiernego obciążania lokalnego budżetu.
Nie tylko Trzebiatów – inwestycje drogowe w regionie
Oddanie obwodnicy to element szerszego programu rozwoju infrastruktury transportowej w regionie. Równolegle trwa przebudowa 13,4 km drogi Lędzin-Trzebiatów, obejmująca budowę kolejnych obejść dla sąsiednich miejscowości. Także te prace korzystają z dofinansowania unijnego, co poprawia bezpieczeństwo i płynność ruchu w całym powiecie.
Uruchomienie nowego odcinka obwodnicy Trzebiatowa to nie tylko krok naprzód w rozwiązaniu wieloletnich problemów komunikacyjnych miasta, ale również początek kolejnych udogodnień dla mieszkańców. Inwestycja przynosi wymierne korzyści środowiskowe, poprawia płynność ruchu i zwiększa atrakcyjność rekreacyjną okolicy. To pokazuje, jak kluczowe dla lokalnego rozwoju są dobrze przemyślane i konsekwentnie realizowane przedsięwzięcia infrastrukturalne.
źródło: Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie
