Asfalt na Trasie Północnej: Kluczowy krok w budowie!

Budowa trzeciego etapu Trasy Północnej w Szczecinie nabiera tempa, zbliżając się do kluczowych punktów realizacji. Ostatnie dni przyniosły intensywne prace nad układaniem mas bitumicznych na odcinku od ulicy Łącznej, co oznacza istotne postępy w tym projekcie. Proces budowy obejmuje wiele aspektów jednocześnie, wskazując na dynamiczny rozwój inwestycji.

Przygotowania do układania asfaltu

Zanim na nowej trasie pojawiła się warstwa asfaltu, prace przygotowawcze były kluczowe. Starannie przygotowana podbudowa jezdni oraz zagęszczone kruszywo stanowiły solidną bazę dla układanej warstwy wiążącej. Te działania to nie tylko fundament dla nawierzchni, ale również sygnał o zaawansowaniu prac budowlanych w tej części inwestycji.

Intensywność prac na placu budowy

Równolegle z układaniem mas bitumicznych, inne odcinki budowy również żyją pełnią życia. Ekipy budowlane zajmują się nasypami, krawężnikami oraz podbudowami kolejnych fragmentów jezdni. W międzyczasie trwają intensywne roboty mostowe przy przepustach, co wiąże się z pogrążaniem ścian szczelnych i wykonaniem wykopów.

Prace związane z infrastrukturą techniczną

Rozwój infrastruktury technicznej jest nie mniej istotnym elementem inwestycji. Ekipy sanitarne prowadzą prace nad sieciami gazowymi, wodociągowymi oraz kanalizacyjnymi, zarówno deszczowymi, jak i sanitarnymi. Dodatkowo, teletechnicy zabezpieczają istniejącą infrastrukturę kablową, a na skrzyżowaniu Królewskiego – Łączna instalowane są elementy pod przyszłą sygnalizację świetlną.

Charakterystyka inwestycji

Projekt ten, realizowany w ramach „Poprawy warunków obsługi obszarów przemysłowych Gminy Miasto Szczecin”, składa się z dwóch etapów. Pierwszy etap obejmuje budowę nowej ulicy od ul. Łącznej do ul. Szosa Polska, natomiast drugi etap to połączenie drogowe planowanej obwodnicy Polic z układem drogowym Szczecina.

Elementy infrastruktury drogowej i czas realizacji

Budowa zakłada stworzenie dwujezdniowej ulicy oraz systemu rond w rejonie ulic Szosa Polska i Policka. Infrastruktura pieszo-rowerowa, w tym chodniki, ścieżki rowerowe, oraz zatoki autobusowe, stanowi integralną część tej inwestycji. Dodatkowo, projekt obejmuje prace nad systemami kanalizacyjnymi, wodociągowymi i gazowymi, a także montaż oświetlenia ulicznego i sygnalizacji świetlnej oraz nasadzenia nowej zieleni.

Planowany czas realizacji każdego z etapów to 30 miesięcy — pierwszy etap liczony jest od momentu przekazania placu budowy wykonawcy, drugi od daty podpisania umowy. Generalnym wykonawcą inwestycji jest STRABAG Sp. z o.o., a całkowity koszt prac wynosi niespełna 190 milionów złotych brutto. Projekt jest nadzorowany przez Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. i dofinansowany ze środków Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.

Źródło: Urząd Miasta Szczecin