Rowerowe przygody w Pomorzu Zachodnim: nowe trasy już dostępne!

Pomorze Zachodnie dynamicznie zyskuje na znaczeniu jako jeden z najciekawszych regionów dla entuzjastów rowerowych wypraw. Nowoczesne ścieżki, powstałe na dawnych trasach kolejowych, przyciągają zarówno mieszkańców, jak i turystów spragnionych aktywnego wypoczynku. W ostatnich miesiącach sieć tras Starego Kolejowego Szlaku znacznie się powiększyła, oferując użytkownikom coraz lepsze warunki do jazdy i odkrywania uroków lokalnego krajobrazu.

Stary Kolejowy Szlak – serce rowerowego Pomorza Zachodniego

Stary Kolejowy Szlak to najważniejszy komponent regionalnej infrastruktury rowerowej. Trasa startuje nad Bałtykiem, następnie prowadzi przez Białogard i kończy się już na pograniczu z Wielkopolską. Rowerzyści mogą podziwiać zmieniające się widoki – od nadmorskich pejzaży po rozległe tereny śródlądowe, co czyni trasę atrakcyjną dla osób o różnych preferencjach i poziomach zaawansowania.

Nowe inwestycje – kluczowe odcinki na mapie regionu

Znaczącym krokiem było niedawne uruchomienie kolejnych fragmentów trasy. Najważniejszym z nich jest odcinek między Połczynem Zdrojem i Świdwinem, w tym ważny fragment łączący Smardzko z Wardyniem Górnym. Rozwój tych szlaków nie tylko ułatwia rekreację rowerową, lecz także otwiera nowe perspektywy dla małych miejscowości. Jak zaznacza wicemarszałek województwa Jakub Kowalik, takie przedsięwzięcia sprzyjają wzrostowi lokalnej gospodarki i napędzają turystykę.

Rowerem po dawnej kolei – adaptacja infrastruktury z historią

Unikalną cechą Starego Kolejowego Szlaku jest wykorzystanie terenów po nieczynnych liniach kolejowych. W ramach najnowszego, piątego etapu rozbudowy, powstał 12-kilometrowy pas rowerowy wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 152. Uzupełnia go 1,2-kilometrowy fragment w Białogardzie, gdzie przeprowadzono kompleksową modernizację mostów, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom trasy.

Źródła finansowania i wpływ na region

Rozbudowa szlaku nie byłaby możliwa bez znaczącego wsparcia finansowego. Projekt sfinansowano głównie ze środków unijnych, pozyskanych w ramach Funduszy Europejskich dla Pomorza Zachodniego na lata 2021-2027. Całkowity koszt inwestycji przekroczył 25 milionów złotych, z czego przeważająca część środków została przeznaczona właśnie na rozwój rowerowej infrastruktury. Tego typu działania przynoszą korzyści nie tylko rowerzystom, lecz także mieszkańcom i przedsiębiorcom – lepszy dostęp do tras rowerowych to szansa na nową ofertę turystyczną oraz większy ruch w lokalnych biznesach.

Kolejne etapy i szanse dla lokalnych społeczności

Stary Kolejowy Szlak rozwija się etapami: wcześniejsze fazy obejmowały między innymi południowe fragmenty biegnące przez gminy Złocieniec, Wierzchowo i Wałcz. W sumie oddano tam do użytku ponad 33 kilometry nowoczesnych ścieżek, które oparte są w dużej mierze na historycznych trasach kolejowych. Reaktywacja tych terenów w nowej roli pozwala mniejszym miejscowościom zyskać na atrakcyjności i przyciągnąć nowych odwiedzających.

Inwestycje w Stary Kolejowy Szlak mają długofalowy wymiar. Rozwijając trasę, region nie tylko buduje nowoczesną infrastrukturę rowerową, ale także stymuluje rozwój gospodarczy i promuje aktywny styl życia. Dzięki dobrze zaplanowanemu wykorzystaniu środków unijnych oraz zaangażowaniu władz samorządowych, Pomorze Zachodnie konsekwentnie umacnia swoją pozycję jako przyjazny i atrakcyjny kierunek dla wszystkich, którzy chcą poznawać region z perspektywy dwóch kółek.

Źródło: Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie