Szczecin: Stocznia Gryfia kończy 140 mln zł inwestycję, otwierając drzwi dla gigantycznych jednostek!

Morska Stocznia Remontowa Gryfia w Szczecinie może pochwalić się ukończeniem inwestycji wartej 140 milionów złotych, która całkowicie zmieni oblicze zakładu. Modernizacja Nabrzeża Gdyńskiego, wraz z budową nowego pirsu i pogłębieniem basenu do głębokości 17 metrów, to przygotowania pod nadchodzący gigantyczny dok pływający, którego przybycie zaplanowano na 2027 rok.

Nowa infrastruktura otwiera możliwości dla większych jednostek

Serce całego przedsięwzięcia stanowi przygotowanie miejsca dla 235-metrowego doku, który ma dotrzeć do stoczni w połowie 2027 roku. Zakres prac obejmował nie tylko przebudowę głównego nabrzeża, ale również powstanie 57-metrowego pirsu wyposażonego w dalby cumownicze. Szczególną uwagę poświęcono przygotowaniu placu składowo-remontowego oraz całkowitej wymianie systemów technicznych.

Najbardziej spektakularnym elementem modernizacji było ułożenie nowych kabli energetycznych ponad 30 metrów pod dnem Odry. Daniel Opas, prezes MSR Gryfia, podkreśla, że dzięki tym przygotowaniom stocznia będzie mogła przyjmować jednostki o nośności sięgającej 80 tysięcy ton, co znacząco rozszerzy spektrum możliwych zleceń remontowych.

Trudna droga do realizacji ambitnego projektu

Początki inwestycji sięgają decyzji podjętej przez ówczesnego ministra gospodarki morskiej Marka Gróbarczyka. Pierwsze kroki w kierunku realizacji postawiono pod koniec 2022 roku, kiedy to dopiero trzeci przetarg przyniósł rozstrzygnięcie – wcześniejsze postępowania kończyły się fiaskiem z powodu braku zainteresowanych wykonawców.

Kontrakt ostatecznie powierzono firmie Doraco, której wiceprezes Radosław Jarosiewicz nie ukrywa, że była to najtrudniejsza realizacja w polskiej historii przedsiębiorstwa. Pozytywnym aspektem całego przedsięwzięcia było zaangażowanie wyłącznie polskich firm – zarówno jako generalnego wykonawcy, jak i wszystkich podwykonawców.

Wsparcie finansowe z państwowych środków

Źródłem finansowania inwestycji był państwowy Fundusz Rozwoju Spółek, który jest właścicielem zarówno Gryfii, jak i Stoczni Szczecińskiej Wulkan – miejsca, gdzie obecnie powstaje przyszły dok. Paweł Porzycki z FRS wyraża przekonanie, że ogromna konstrukcja stanie się kluczowym atutem stoczni w perspektywie najbliższych lat.

Nowy dok umożliwi obsługę jednostek o długości do 230 metrów i szerokości do 36 metrów. Jego maksymalna nośność wyniesie około 27 tysięcy ton, co stanowi znaczący skok w porównaniu z obecnymi możliwościami stoczni, ograniczonymi do jednostek długości 215 metrów i nośności 16 tysięcy ton.

Szczegóły techniczne i wyzwania realizacji

Lech Lechmański, kierujący projektem pod pełną nazwą „Modernizacja infrastruktury na potrzeby posadowienia nowego doku pływającego przy Nabrzeżu Gdyńskim w Szczecinie”, przedstawił kompleksowy zakres wykonanych prac. Oprócz głównego nabrzeża, modernizacji poddano również fragment Nabrzeża Gdańskiego oraz przygotowano place składowe wytrzymujące obciążenie 4 ton na metr kwadratowy.

Realizacja projektu przypadła na szczególnie trudny okres 2022 roku, gdy niestabilna sytuacja geopolityczna wpływała na dostępność materiałów, zwłaszcza stali. Lechmański podkreśla również zasługi swojego poprzednika, Jarosława Trybuchowicza, w przygotowaniu dokumentacji projektowej i uzyskaniu niezbędnych pozwoleń.

Wpływ na zatrudnienie i rozwój regionalny

Obecnie Stocznia Gryfia zatrudnia około 450 pracowników, a na jej terenie funkcjonuje szeroka sieć podwykonawców. Nowa infrastruktura zostanie natychmiast wprowadzona do eksploatacji, co przyniesie korzyści nie tylko samemu zakładowi, ale całemu regionowi i sektorowi gospodarki morskiej.

Tymczasem w stoczni Wulkan, położonej za Odrą, trwają intensywne prace nad budową przyszłego doku pływającego. Z trzech elementów konstrukcji o wymiarach 235 x 47 x 19 metrów i masie 12 tysięcy ton każdy, dwa są już ukończone. Całość ma być gotowa w drugim kwartale 2027 roku.

Strategiczne znaczenie dla przyszłości stoczni

Zakończona modernizacja stanowi fundament pod transformację Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w jeden z najnowocześniejszych zakładów tego typu w regionie. Możliwość przyjmowania większych i cięższych jednostek oznacza dostęp do lukratywniejszych zleceń, co przełoży się na rozwój całego przedsiębiorstwa.

Inwestycja o wartości 140 milionów złotych to nie tylko modernizacja infrastruktury, ale również inwestycja w przyszłość polskiej gospodarki morskiej. Za niespełna dwa lata, gdy gigantyczny dok zajmie swoje miejsce przy zmodernizowanym nabrzeżu, Gryfia będzie gotowa na przyjęcie wyzwań, które jeszcze niedawno były poza jej zasięgiem.